擁有世界通車(chē)里程高的中國高速公路，

　　綿延16.10萬(wàn)公里，長(cháng)度足以繞地球四周。

　　承載著(zhù)全國各省市縣的連接，

　　覆蓋99%城區人口20萬(wàn)人以上的城市和地級行政中心。

　　從京畿大地到天山腳下，從東海之濱到“現代絲路”，

　　展開(kāi)中國地圖，高速公路如縱橫交錯的“大動(dòng)脈”，為經(jīng)濟發(fā)展挺起了骨骼。

　　四通八達的中國高速公路

　　日復一日在神州大地上延伸向前

　　實(shí)現跨越式發(fā)展的

　　不僅是長(cháng)度，還有數字化轉型

　　“監測一張網(wǎng)” 

    構筑智慧高速的云端之網(wǎng)

　　隨著(zhù)全國高速公路“收費一張網(wǎng)、監測一張網(wǎng)”的基本建成，高速公路視頻監控的作用已經(jīng)擴展到為交通運營(yíng)、管理部門(mén)提供不可或缺的、可靠的數據支撐。通過(guò)采集到的視頻大數據，能夠實(shí)現各級指揮調度平臺的互聯(lián)互通、資源共享，通過(guò)車(chē)流量、擁堵、事故、平均時(shí)速等信息的分析，提供更加立體、主動(dòng)的出行服務(wù)。

　　政策引導

　　早在2019年，交通運輸部辦公廳就要求全面加快推進(jìn)可視、可測、可控、可服務(wù)的高速公路運行監測體系建設，不斷優(yōu)化服務(wù)能力和監管水平。

　　技術(shù)創(chuàng )新

　　在5G、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的加持下，高速視頻監控系統歷經(jīng)模擬監控、數字視頻監控的階段，正式邁向了基于“云架構+可靠存儲”的智慧視頻云監控階段。

　　通過(guò)“政策引領(lǐng)+技術(shù)創(chuàng )新”的雙輪驅動(dòng)，超過(guò)20萬(wàn)路的高速公路視頻監控，正在構筑起了屬于智慧高速的視頻監控云端之網(wǎng)。

　　不可或缺的邊緣數據中心

　　在高速上為何難建

　　談到智慧、云端，總是離不開(kāi)業(yè)務(wù)應用系統的數據共享，所有安置在高速公路上的攝像頭數據采集、儲存、傳輸、調用都要依賴(lài)可靠、穩定的數據中心。

　　與其它行業(yè)不同的是，高速公路從前端高清攝像頭到后端數據存儲，無(wú)論是部署還是日常維護，都面臨著(zhù)諸多困難與挑戰：

　　? 高速公路的網(wǎng)點(diǎn)分散

　　? 自然環(huán)境與基礎設施條件各異

　　? 數據邊緣化存儲

　　? 運維管理人員很難全面覆蓋

　　從部署到運維

　　靈動(dòng)微模塊將難題一網(wǎng)打盡

　　臺達MDC靈動(dòng)系列微模塊數據中心可逐條解決應用難點(diǎn)，助力“智慧高速”!

　　Q：建設周期長(cháng)?通過(guò)工廠(chǎng)預制化生產(chǎn)解決

　　現場(chǎng)僅需連接主輸入輸出線(xiàn)纜即可運行，建設周期、工程費用較傳統方案大幅減少。

　　減少了現場(chǎng)安裝連接的故障點(diǎn)，運行更加穩定。

　　Q：網(wǎng)點(diǎn)分散，機房值守難?主柜標配門(mén)禁守護

　　防止非專(zhuān)業(yè)人員誤操作，即便在無(wú)人值守的高速公路隧道內，也能提供高安全等級。

　　Q：運維人員無(wú)法抵達現場(chǎng)?提供微信報警、移動(dòng)APP遠程監控

　　運維人員可通過(guò)移動(dòng)端，實(shí)時(shí)看到所有設備的運行狀態(tài)，從而實(shí)現對全路段所有機房的24小時(shí)不間斷遠程監視，將實(shí)地巡檢工作轉為云端自動(dòng)化進(jìn)行，解決網(wǎng)點(diǎn)分散的大難題。

　　守護數據安全

　　既要可靠也要節能

　　可靠是數據中心重要的性能指標之一。

　　而在國家雙碳戰略背景下，數據中心節能也被寄予厚望。當電力成本已經(jīng)占據數據整體運營(yíng)支出一半以上時(shí)，即便是節省幾個(gè)百分點(diǎn)的耗電量，都意味著(zhù)巨大的經(jīng)濟效益。

　　既要可靠也要節能，靈動(dòng)系列身負重任。

　　1、三管齊下，確保高可靠性

　　支持高A級可用性等級;

　　應急天窗采用機械限位，當檢測到內部溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)天窗進(jìn)行散熱，并且不占用UPS供電資源;

　　空調、UPS、環(huán)境、智能機柜都采用分布控制系統，即便其中一個(gè)控制器故障，也不影響其他設備信息正常顯示及上傳。

　　2、省空間，更省電

　　標準機柜寬度60cm，高度2米，深度僅1.2米，即便在空間受限的高速收費站內也能適用安裝。

　　3、集合新技術(shù)，確保PUE低于1.4

　　氣流抑制系統隔離冷熱空氣混合，低載高效UPS，半載效率高達94%以上。

　　應用實(shí)例

　　積極推進(jìn)“視頻云監控”

　　江西高速構建云聯(lián)網(wǎng)平臺

　　江西高速集團是臺達的老用戶(hù)，在近十年里陸續選用了臺達多系列的UPS產(chǎn)品以及易動(dòng)系列微模塊數據中心。

　　這次，江西高速傾力打造的“視頻云監控”系統意義重大，它將構建“云、管、端”一體化的部、省兩級視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺，成為交通運輸部打造高速公路運行監測體系的重要組成部分。

　　然而，如何建設可靠的邊緣數據中心，來(lái)守護全省視頻云監控系統的數據安全，成為江西高速的新難題。

　　游華義

　　南昌晉通達科技有限公司項目負責人

　　各服務(wù)區、收費站原有設備都是由不同品牌零散組成，導致建設周期長(cháng)，費用高，故障點(diǎn)多;缺少智能化的管理系統，后期維護不便;能效低，運維成本較高，不符合當下低碳節能需求。

　　臺達攜手渠道商南昌晉通達科技有限公司，深度參與江西高速“視頻云監控”項目。通過(guò)部署了83套臺達MDC靈動(dòng)系列微模塊數據中心，全面解決從建設到運維的難題，為智慧高速打造出又一個(gè)成功示范!

　　伴隨著(zhù)83套靈動(dòng)系列微模塊數據中心在江西高速各服務(wù)站和收費站落地生根，江西高速視頻云監控系統的邊緣供電與數據安全，也實(shí)現了實(shí)時(shí)監測、智能運維以及提效降本。

　　江西高速用戶(hù)給予項目高度評價(jià)

　　“江西高速視頻云監控項目是江西高投的重點(diǎn)項目，我們通過(guò)多種、多次的測試對比后，才選擇了臺達靈動(dòng)微模塊。江西高速在近十年里陸續選用了臺達多系列UPS以及易動(dòng)微模塊，產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)秀，技術(shù)支持團隊快速高效的服務(wù)響應，也讓我們非常滿(mǎn)意，進(jìn)一步促使了長(cháng)期合作。期待臺達運用先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更多如靈動(dòng)微模塊這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品!“